Le 6 courant, vers 8 heures du matin, le patron du canot de sauvetage Talarmin (Jacques), se trouvait, avec son bateau de pêche chargé d'eau et de pétrole pour le phare du Four, dans les parages du Bélier, rocher isolé situé entre le phare du Four et le Brévidic, quand il apprit par son fils et un de ses matelots qu'un bateau de pêche venait de chavirer dans les parages de la Chèvre situés à 2 milles environ de l'endroit oà Talarmin se trouvait, A cette heure le temps, qui jusqu'alors était beau, changea subitement : un fort grain de nord-ouest assaillit tous les bateaux (et ils étaient nombreux) qui louvoyaient dans les parages du Four et de l'île d'Yock, la plupart des équipages s'empressèrent d'amener leurs voiles de façon à résister plus aisément au coup de temps qui s'annonçait : c'est à ce moment précis qu'arriva l'accident relaté plus haut.

Talarmin, dans l'impossibilité avec son bateau chargé de se rendre sur les lieux du naufrage, força la toile pour parvenir le plus tôt possible à terre et lancer le canot de sauvetage qui, à 8 h 30, quittait la maison-abri et se dirigeait à toute vitesse sur le lieu de l'accident avec un ris dans chaque voile : le vent soufflait en tempête du nord-nord-ouest, accompagné de grains qui rendaient les recherches beaucoup plus difficiles, et la mer était complètement démontée.

Le patron, ne voyant rien à la surface, prit le parti de faire de nombreuses bordées de façon à faire un certain cercle et à trouver quelque épave du bateau chaviré.

Ce bateau était monté par Brénéol (Achille), canotier et un matelot : le patron Talarmin eut beau fouiller les environs du lieu du naufrage sur 1 mille de rayon, il ne vit rien ; il revint vers 11 heures du matin et fut obligé, par la mer démontée et le vent qui faisait rage, de mettre le canot "Marie Russe" dans le port d'Argenton.

Vers 4 heures de l'après-midi, le canot "Marie Russe" appareillait de nouveau, un bateau ayant été signalé en perdition dans la baie de Porz-Ar-Roch, située à l'extrémité de la presqu'île Saint-Laurent ; il s'agissait du bateau "Fine" du port de Saint-Pabu, patron Pailler.

La mer était furieuse, le temps affreux, tempête déchaînée du nord accompagnée de grains qui empêchaient toute vue. Le vent soufflait avec une telle force et la pluie faisait tellement rage que Talarmin a été obligé, en plein milieu du chenal d'accès, de faire mouiller une ancre et en même temps de faire ramer de façon à pouvoir soutenir l'assaut furieux des éléments déchaînés sans quoi force lui aurait été de laisser parier vent arrière et de fuir devant un temps contre lequel il ne pouvait pas lutter, faisant cap nord-nord-ouest en ce moment.

Aussitôt le grain passé, et la furie du temps un peu calmée, le patron fit route dans la direction de l'endroit oà se trouvait le bateau en perdition. Avec mille peines le canot "Marie Russe" put arriver à cet endroit qui se trouvait au milieu des brisants et le patron avant de s'engager dans la passe crut prudent de faire mouiller une ancre de façon à pouvoir résister plus efficacement à la fureur de la tempête; en même temps il laissait arriver sur le bateau de Saint-Pabu dont il sauvait les deux hommes qui s'attendaient à une mort certaine ; le gouvernail avait été enlevé d'un coup de mer et les avirons avec un temps pareil ne servaient à rien, le vent portant en plein à la côte.

Le canot "Marie Russe" arriva au port d'Argenton vers 8 heures du soir. L'équipage exténué de fatigue, transi de froid et entièrement mouillé, ramenait les hommes sauvés qui, sous le coup de l'émotion ne savaient comment remercier ceux à qui ils devaient la vie, car nul doute que, si le bateau de sauvetage n'était pas allé jusqu'à eux, ces malheureux hommes auraient été broyés à la côte ou seraient morts d'inanition.

A il heures du matin, le 7 courant, comptant toujours trouver quelques restes des malheureux disparus, le patron Talarmin reprit encore la mer.

Malheureusement toutes les recherches effectuées furent vaines et à 4 heures du soir le canot "Marie Russe" rentrait à sa maison-abri après avoir victorieusement lutté contre la mer démontée et le vent en furie. Comme toujours l'équipage du canot de sauvetage accomplit tout son devoir, insouciant du danger et ne voyant que le devoir à accomplir.